par Théo Perouze - le 06/05/2024
Lando Norris : "We did it !"
Sous les palmiers et la chaleur de Miami, Lando Norris s’offre sa première victoire en Formule 1 en remportant la 7e manche du championnat du monde de Formule 1. Ce succès donne suite à 15 podiums dans la catégorie reine et attribue une 184e première place au palmarès de McLaren.
Lors de l’extinction des feux de départs, Sergio Perez bloque ses roues, sort de la piste et manque de percuter son coéquipier alors en tête de la course. Le Mexicain reprend place en 5e position. Positionné 6e sur la grille de départ, Oscar Piastri profite de cette situation pour se frayer un chemin jusqu’à la 3e position.
En tête, Verstappen conserve sa position au premier virage tandis que Leclerc réalise un mauvais départ, mais parvient à retrouver sa position initiale grâce à l’erreur commise par Pérez.
« C’était très complexe, je n’ai pas pris un très bon départ, j’ai eu du patinage au départ. Il nous manquait un petit peu de rythme. »
CHARLES LECLERC
Rapidement, Piastri dépasse Leclerc dans le 4e tour pour le gain de la 2e position. Pendant plusieurs tours, le Monégasque ne parvient pas à trouver un rythme suffisant pour inquiéter le pilote McLaren. Au même moment, Carlos Sainz, coéquipier de Leclerc se voit menaçant, mais ne sera pas en mesure de le dépasser pas à le dépasser.
5e sur la grille de départ, Lando Norris se rapproche dangereusement de Sergio Pérez grâce à un rythme de course très solide. Le pilote Mexicain ne perd pas de temps à retenir le pilote McLaren et rentre aux stands au tour 18 afin de chausser des gommes dures, il ressortira des stands 10e. Débarrassé de Pérez et de l’air turbulent qu’il générait, Lando Norris enchaîne plusieurs meilleurs tours et tente de combler l’écart sur Carlos Sainz alors 3e de cette course.
Lewis Hamilton, qualifié 8e s’est élancé de la grille sur un train de gommes dures, décalant alors sa stratégie de la majorité des autres pilotes. À l’image de sa course, sprint, le Britannique est contraint de mener une bataille de plusieurs tours avec Nico Hulkenberg qu’il dépassera dans le 10e tour de course afin d’obtenir la 7e position. Le septuple champion du monde effectuera son arrêt aux stands obligatoire dans le 27e tour et ressortira 9e. Il franchira la ligne d’arrivée en 6e position.
Crédit photo : Motorsport
Charles Leclerc, 3e, s’immobilise aux stands dans le 20e tour de course et ressort 6e. Son plus proche rival sur la piste, Oscar Piastri ne couvre pas la stratégie du pilote Ferrari et allonge son relais sur ses gommes medium.
Au cœur du 23e tour de course, une voiture de sécurité virtuelle est déployée sur le circuit après que le plot de repère du virage 15 ait été percuté par Max Verstappen et emporté sur plusieurs mètres jusqu’à finir sa course en sortie du virage 16. Ocon, Alonso et Magnussen profiteront de cette opportunité pour passer aux stands afin de passer des gommes dures. Le pilote Alpine sortira de la voie des stands derrière son coéquipier, en 14e position, suivi de près par son ex-coéquipier Fernando Alonso. Profitant de gommes plus fraîches, le duo franco-espagnol parvient à remonter plusieurs positions dans le peloton.
Le champion du monde en titre s’arrête dans le tour 23 et laisse alors le jeune Australien Oscar Piastri aux commandes du Grand Prix.
Le tournant du Grand Prix intervient au tour 28 lorsqu’une voiture de sécurité est déployée suite à un accrochage entre Kevin Magnussen et Logan Sargeant. Le Danois accroche la roue arrière droite de la Williams floquée du numéro 2 qui est propulsée dans le mur suite à ce contact. Le pilote Haas, jugé fautif par les commissaires de course sera pénalisé de 10 secondes.
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Lors de sa sortie en piste, la voiture de sécurité commet une erreur et se positionne devant Max Verstappen, alors 2e du Grand Prix. Pendant ce temps, Norris effectue son arrêt aux stands après avoir proprement conservé sa gomme medium jusqu’au 30e tour. Le pilote McLaren ressort donc devant la RB20 du Néerlandais.
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La voiture de sécurité s’efface au tour 32, dès lors Norris conserve la tête du Grand Prix au premier virage du 33e tour et impose un rythme phénoménal, ce qui lui permet de créer un écart de plus d’une seconde sur Verstappen, privant alors le champion du monde du DRS. Défiant toute concurrence, Norris réalisera tours après tours, les meilleurs temps successifs.
Piastri défend vigoureusement sur Sainz qui se montre menaçant au tour 34. L’espagnol le dépasse dans le dernier virage du tour 40 après avoir fait part à de multiples reprises de son mécontentement quant à la défense du jeune australien plus tôt dans la course. Ce dépassement de l’Espagnol ne sera pas sans conséquences, en effet, lors de cette manœuvre dans le virage 17, la roue arrière droite de la Ferrari heurte l’aileron avant de la McLaren, créant ainsi des dégâts et un déficit aérodynamique. Piastri est donc contraint de passer aux stands afin de remplacer son aileron avant, il ressortira dernier et Sainz sera pénalisé de 5 secondes à la fin de la course.
En tête de la course, Norris conserve son avantage sur Verstappen et améliore son avance à plus de 7 secondes grâce à un rythme phénoménal et continue de décrocher les records du tour.
Crédit photo : Motorsport
Dans les derniers tours de course, Ocon et Alonso entrent en bataille pour le gain de la 9e position. L’Espagnol parvient à dépasser le Français au tour 49. 10e au terme de ce Grand Prix, le Normand permet à l’écurie Alpine d’inscrire son premier point d’une saison difficile pour les hommes de Bruno Famin.
Le pilote McLaren ne quittera plus la tête jusqu’au drapeau à damier qu’il franchira avec presque 8 secondes d’avance sur Max Verstappen, Charles Leclerc complète le podium.
« Cela n’a pas été aussi bien que cela aurait du l’être mais je suis très heureux pour Lando. Cela ne sera pas sa dernière victoire, il la mérite clairement. »
MAX VERSTAPPEN
