par Théo Perouze - le 15/09/2024
Ocar Piastri : "La meilleure course de ma carrière"
Sur le tracé Azéri de Baku, Oscar Piastri emporte sa 2e victoire en catégorie reine. À la suite d’un dépassement audacieux sur Charles Leclerc, l’Australien conserve le pilote Ferrari derrière-lui pendant près de 33 tours.
En tête au premier virage, Leclerc tente rapidement de créer un écart de plus d’une seconde sur Piastri afin de ne pas lui offrir le DRS. L’Australien ne parviendra à rester dans le sillage de la Ferrari seulement quelques tours.
Tandis que Pérez s’offre la 4e place sur Sainz dans le premier tour, que Verstappen prend le meilleur sur Russell pour la 5e position dans la même boucle, Stroll tente un dépassement sur Tsunoda dans le virage 4 qui se conclut par un accrochage entre la roue avant gauche du canadien et le ponton du pilote RB.
Rapidement le pilote Aston Martin observe une crevaison suite à ce contact et est contraint de rentrer aux stands. Il reprendra la piste en dernière position et abandonnera au tour 47 en raison de problèmes de freins. De son côté, Tsunoda, essayant de tirer parti d’une monoplace au ponton complètement détruit, se vevrra contraint à l’abandon au 16e tour.
Positionné en 15e position sur la grille de départ a suite la suite d’une qualification ratée, Norris gagne 3e positions dans le premier tour et tente de remonter tant bien que mal dans le classement. En 10e position au 8e tour, le Britannique se montre performant sur la gomme dure.
Alors en tête du Grand Prix, Leclerc se détache de Piastri tour après tour et observe une avance de 4,5 secondes au 10e tour de course.
Deux boucles plus tard, Verstappen et Russell pénètrent dans la voie des stand et troquent leurs gommes médium usées contre des gommes dures neuves. Les deux pilotes reprennent la piste respectivement 10e et 12e.
Au tour suivant, Perez réalise également son arrêt obligatoire et reprend la piste en gommes dures, au 6e rang.
Appelé aux stands à la fin du 16e tour, Piastri passe également de nouvelles gommes à flanc blanc et ressort devant Pérez. Grâce au ralentissement provoqué par Norris, le Mexicain voit sa stratégie d’undercut échouer.
Fin du 17e tour, Leclerc couvre la stratégie de Piastri et chausse également de nouveaux pneus durs. Alors que l’écart entre les deux hommes était supérieur à six secondes, celui-ci se voit réduit à moins de deux secondes lorsque le pilote Ferrari sort de la voie des stands.
Dans le même tour, Sainz effectuera également un arrêt aux stands. Ses nouvelles gommes dures lui permettent rapidement de prendre le meilleur sur Norris et Albon coup sur coup. L’Espagnol se retrouve alors en 4e position.
Désormais à moins d’une seconde de Leclerc, Piastri se montre très menaçant sur le pilote Ferrari grâce au DRS offert par le Monégasque. A l’entame du 20e tour, le pilote McLaren plonge à l’intérieur du premier virage et surprend Leclerc. Le chasseur, Piastri, désormais chassé, tente de s’échapper et de conserver la tête.
Derrière, Albon, n’ayant pas encore effectué son arrêt, contient Norris et Verstappen, faisant alors le jeu des quatre hommes de tête mais également de Norris. Grâce au DRS offert par le Thailandais, le pilote McLaren se protège de Verstappen, seulement quelques mètres derrière lui.
Profitant de la situation, au 34e tour, Russell remonte sur Verstappen, bloqué par le train DRS provoqué par Albon, et prend l’avantage sur le champion du monde en titre pour le gain de la 6e place.
Les tours se succèdent et Leclerc tente régulièrement d’attaquer Piastri au premier virage mais ne parvient pas à trouver l’ouverture sur l’Australien qui parvient à se protéger de la voiture rouge grâce à une meilleure vitesse de pointe.
Bloqué et en souffrance sur son train de pneus durs, Norris échange ses gommes usées contre des pneus à flanc jaunes, a la fin du 38e tour. Sur un tout autre rythme, le Britannique remonte par paquets de secondes sur Verstappen.
A quelques boucles de la fin, et après avoir contesté la victoire à Piastri pendant plus de 20 tours, Leclerc voit l’écart croître de plusieurs secondes entre sa Ferrari et la McLaren de l’Australien. Ne disposant plus du DRS du leader de la course, le monégasque se voit désormais sous la menace de Pérez.
Norris se saisit de la 6e place de Verstappen au terme du 49e tour. Le Néerlandais n’oppose presque aucune défense face au Britannique chaussé de gommes bien plus fraîches.
A l’entame du 50e tour, Perez tente une attaque sur Leclerc mais le Monégasque retarde son freinage et empêche le pilote Red Bull de prendre la tête. Alors gêné par la Ferrari floquée du numéro 16, Sainz, alors revenu sur le Mexicain, en profite pour se saisir de la 3e position.
Après le virage 2, Sainz dévie légèrement sur la gauche tandis que Perez ne dévie pas sa trajectoire. L’Espagnol accroche la roue avant droite du pilote Red Bull et les deux monoplaces achèvent leur voyage dans le mur.
Crédit photo : F1
Cet incident engendre le deploiement d’une voiture de sécurité virtuelle et fige donc les position jusqu’au drapeau à damier.
En 5e position avant le contact des hommes de tête, Russell hérite de la 3e position, ce qui permet également à Norris d’accéder au 4e rang.
C’est sous régime de voiture de sécurité virtuelle que Piastri franchit le drapeau à damier en tête pour la deuxième fois de sa carrière en catégorie reine.
« Après l’arrêt aux stands je savais que l’on avait une chance. Quand j’ai pris les freins c’était du 50/50. »
OSCAR PIASTRI
Frustré de ne pas avoir transformé une 4e pôle position en victoire sur les terres Azéri, Leclerc se classe 2e au terme des 53 tours qui composaient ce Grand Prix.
« J’ai perdu la course dès lors que je n’ai pas défendu sur Oscar. »
CHARLES LECLERC
Grand gagnant de l’incident entre Perez et Sainz, Russell se voit propulsé à la 3e place et s’octroie un troisième podium cette saison.
« On a eu un très mauvais départ mais on était rapide sur les pneus durs. Je suis très content de ce podium. »
GEORGE RUSSELL
Grâce à un second succès de Piastri et une inespérée 4e place pour Norris, McLaren prend les commandes du championnat constructeur et compte d’ores et déjà une avance de 20 points sur Red Bull.
Alors qu’ils réalisaient respectivement leurs 2e course en Formule 1, Colapinto et Bearman impressionnent de nouveau par leur capacité d’adaptation à leurs monoplaces. L’Argentin achève cette 17e étape du calendrier à la 8e position tandis que le futur pilote Haas obtient le point de la 10e place.
Épaulé par Albon en 7e position, les deux pilotes Williams marquent 10 points et dépassent Alpine au championnat constructeur en récupérant la 8e place.
