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Baku City Cicruit
© Pirelli
Présence au calendrier : depuis 2016
Longueur : 6.003 Km
Distance de course : 306,049 Km
Zones de DRS : 2
Vitesse moyenne : 205 Km/h
Nombre de tours : 51
Nombre de virages : 20
Record du tour : Sergio Pérez (1'40"203)
Plus longue ligne droite de la saison
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Posons les bases. Pour le commun des mortels, un virage est une courbe au cours de laquelle le véhicule est ralenti pour des questions de sécurité. Certains d'entre eux peuvent être empruntés à vitesse constante, mais sont également considérés sous l'appellation "virages".
Un pilote de Formule 1 ne voit pas les choses de cette façon. Si la fin du troisième secteur du circuit de Bakou engage la monoplace vers une succession de quatre virages rapides, cet enchaînement est traversé à pleine charge par les pilotes.
Pied au plancher, peu importe que le volant soit incliné ou non, le pilote considérera le passage comme une ligne droite. Sur plus de 2 200 mètres, les voitures enchaînent les courbes 17 à 20 à plus de 260 km/h sur une bande d'asphalte de six mètres de large. Une prouesse.
Débouchant sur la ligne de départ/arrivée, l'impulsion à l'issue du virage 16 dicte entièrement la vitesse de pointe atteinte par la monoplace. Sur une telle longueur, un écart de 2 km/h peut distinguer un poleman d'un éliminé en Q1.
Des angles droits dans tous les sens
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Aucun circuit au calendrier ne possède autant de virages à 90 degrés. Cette architecture signée Hermann Tilke apporte à l'un des circuits les plus récents au calendrier une identité forte qui le distingue de tracés historiques.
Bien que cette conception aide généralement aux dépassements, elle est une véritable tannée pour les freins des monoplaces. À plus de 330 km/h en bout de ligne droite, les disques de frein peuvent chauffer jusqu'à 1 200 degrés, et doivent être en capacité de refroidir suffisamment avant le prochain freinage.
En cas de raté, les zones de dégagement évitent le contact frontal avec les murs. En 2020, Lewis Hamilton se fait surprendre en appuyant involontairement sur le "magic button", un système de balance des freins made in Mercedes. Depuis la première position, le pilote bloque ses roues jusque dans la longue zone de sécurité. Premier sur la grille, le pilote perd son avantage et termine en queue de peloton.
Entre tradition et modernité
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Forte d'une richesse infinie grâce aux hydrocarbures de la Mer Caspienne, la capitale de l'Azerbaïdjan dispose d'un territoire aussi récent qu'historique. Dans le cadre de la conception du circuit, l'architecture ultra-moderne de Bakou, couplée aux vestiges de la vieille ville, permettra la réalisation d'un tracé unique en son genre.
Pour relier ces deux parties de la piste, une ligne droite de 1,6 kilomètre arpente le Baku Boulevard en passant sous l'imposante Maison du gouvernement.
Par ailleurs, le virage de la montée vers le château, habituellement zone pavée, est temporairement surfacée d'un asphalte provisoire lors du week-end de Grand Prix.
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