Avant de devenir le circuit que l’on connaît aujourd’hui, le Red Bull Ring fut l’un des tracés les plus rapides et les plus étendus du calendrier. L’ancien Österreichring, un tracé gigantesque de près de six kilomètres, était fait de longues courbes à fond et de lignes droites qui donnaient l’impression de traverser les montagnes autrichiennes.

Mais au fil des années, la sécurité a imposé des choix draconiens. Les enchaînements ultra-rapides ont été jugés trop dangereux, les dégagements trop limités, et les vitesses trop extrêmes.

Ainsi, dans les années 1990, le circuit fut redessiné de fond en comble. Exit les grandes paraboles historiques, place à un tracé plus court, plus anguleux, recentré autour de quelques gros freinages et de sections techniques. On conservait l’âme du lieu, les montagnes, les dénivelés, l’air pur de Styrie, mais on transformait profondément sa silhouette. Le circuit passa d’un géant ultra-rapide à une version modernisée, plus compacte, qui conserve malgré tout son caractère.

Aujourd’hui encore, le Red Bull Ring porte l’héritage de ce raccourcissement radical. Trois lignes droites, trois gros freinages, une boucle serrée et dynamique qui ne laisse aucun répit aux pilotes.