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Autodromo Nazionale
Di Monza
© Pirelli
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Présence au calendrier : depuis 1950
Longueur : 5.793 Km
Distance de course : 307,029 Km
Zones de DRS : 2
Vitesse moyenne : 264 Km/h
Nombre de tours : 53
Nombre de virages : 11
Record du tour : Max Verstappen (1'18"792)
Le tracé le plus rapide du championnat
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Baptisé "temple de la vitesse", le circuit de Monza jouit depuis toujours du statut de Grand Prix iconique de la Formule 1. Pour cause, il s'agit du tracé ayant figuré au calendrier le plus grand nombre de fois, puisqu'il a accueilli une course chaque année depuis la naissance du championnat du monde, à l'exception de l'édition 1980, le Grand Prix d'Italie ayant migré à Imola.
Ses longues lignes droites permettent aux monoplaces les plus aérodynamiquement déchargées de la saison d'atteindre des vitesses de pointe déroutantes. De plus, les courses y sont toujours spectaculaires et ont tendance à offrir des résultats que nul n'aurait pu prédire.
En 2025, Max Verstappen ouvre une nouvelle page de l'histoire du circuit italien en réalisant le tour de qualification le plus rapide de l'histoire de la Formule 1 en vitesse moyenne (264,682 km/h). Le lendemain, le Batave remet le couvert et parachève le Grand Prix de Formule 1 le plus rapide de l'histoire en 1h13'24".
Fief de la Scuderia Ferrari
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Si chacune des écuries de Formule 1 court pour une équipe et son groupe de supporters, Ferrari représente l'Italie entière à travers ses performances. Ce concentré de passion et de ferveur fait de Monza un immanquable pour le Cavallino Rampante.
Du vendredi au dimanche, plus de 100 000 supporters vêtus de rouge envahissent le circuit chaque jour, espérant voir les deux monoplaces made in Maranello passer devant leurs yeux.
Certaines saisons se montrent plus difficiles que d'autres pour les rouges. Cependant, les dirigeants de Ferrari martèlent chaque année qu'une victoire à Monza gomme toutes les déceptions de la saison.
Alors, lorsque Ferrari s'impose, les tribunes explosent et le sol tremble à la force des milliers de supporters envahissant la ligne de départ/arrivée afin d'assister au podium.
Lorsque le Fratelli d'Italia se met à résonner dans les haut-parleurs, plusieurs centaines de milliers de Tifosi entonnent l'hymne national italien. À Monza, une victoire des rouges est un événement au cœur de l'événement.
"L'Anello di velocita"
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Situé à quelques kilomètres de Milan et implanté dans le Parco Reale de la ville, l'Autodromo Nazionale di Monza est sorti de terre en 1922, avec la volonté immédiate de proposer un circuit routier et un ovale à virages inclinés.
Le tracé initial empruntait les deux parties et totalisait plus de dix kilomètres de piste. Avec plus de 30 ans de compétition sur son asphalte, et avec Alfa Romeo, Ferrari et Maserati engagées dans le tout nouveau Championnat du monde, il était évident que Monza obtiendrait sa place dès la première saison.
Les cinq premières éditions ont d'ailleurs été disputées sur la partie routière du circuit, et c'est en 1955 que la Formule 1 a découvert le tracé de Monza avec l'anneau de vitesse inclus à la piste.
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