Lusail International
Circuit
© Pirelli
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Présence au calendrier : depuis 2021
Longueur : 5.380 Km
Distance de course : 306,660 Km
Zones de DRS : 1
Vitesse moyenne : 217 Km/h
Nombre de tours : 57
Nombre de virages : 16
Record du tour : Max Verstappen (1'20"575)
La fournaise qatarienne
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Pour piloter une Formule 1, un pilote doit savoir garder la tête froide. Cependant, lorsque le mercure dépasse les 30 degrés auxquels viennent s’ajouter un taux d’humidité proche des 90 %, la mission est tout autre.
En 2023, les conditions étaient telles que certains des 20 pilotes les plus entraînés au monde, se sont évanouis en fin de course. Durant l’épreuve, l’un d’entre eux, Logan Sargeant, a abandonné au cours de l’épreuve face à l’atrocité de la situation.
Ce Grand Prix résonne désormais comme le point de bascule vers le refroidissement des pilotes. Depuis 2025, des gilets refroidissants sont mis à disposition des athlètes, soulageant leur enveloppe corporelle durant une session de roulage. Ces derniers ont été rendus obligatoires à partir de 2026 lors des périodes de fortes chaleurs.
Plat comme un billard
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Véritable bonheur aux yeux du pilote, l’absence de dénivelé du circuit de Losail offre un avantage conséquent en termes de visibilité. La lecture des trajectoires de course est facilitée, permettant au pilote d’attaquer plus fort en virage.
Techniquement, la monoplace se préserve plus que sur d’autres tracés. Un circuit plat rend la voiture extrêmement sensible à l’aérodynamique. Sans montée ni descente, les voitures évoluent dans des conditions idéales afin de maximiser l’appui aérodynamique. La piste fait alors office de soufflerie à ciel ouvert, ponctuée de virages.
Sur le tarmac, pas de creux, de bosses ou de compressions, ce qui permet aux écuries de régler leurs monoplaces dans le but d'offrir un pilotage très souple au pilote. Ainsi, la voiture est presque paramétrée de manière "théorique".